MINI Coupe Concept (14 фото)
MINI отмечает юбилей: ровно 50 лет назад, 26 августа 1959 года, автомобиль Mini Алека Иссигониса был впервые представлен публике, и пользуется успехом по сей день. Новейший MINI Coupe Concept удовлетворяет принципу бренда - "удовольствие от вождения". Под капотом этой двухместной модели установлен самый мощный двигатель из всей линейки MINI: мотор объемом 1,6 л с турбокомпрессором twin-scroll, позаимствованный у горячего MINI John Cooper Works. Эта силовая установка позволяет MINI Coupe Concept достигать исключительной мощности 211 л.с./155 кВт. Максимальный крутящий момент -- 260 Нм, но за счет функции кратковременного увеличения давления наддува - overboost - его можно быстро увеличить до 280 Нм.


Дизайн кузова MINI Coupe Concept частично позаимствован у MINI Cooper S. Мягкие контуры капота, крупные фары, оригинальная форма решетки радиатора и широкий воздухозаборник создают уникальный образ и очарование, свойственные легендарной британской марке. MINI Coupe Concept это образ классического Mini в современной интерпретации. Указатели поворотов встроены прямо над инновационными трехмерными кольцами габаритных и противотуманных фар. Передний спойлер подчеркивает спортивный облик автомобиля, визуально расширяя кузов.











В MINI Coupe Concept есть еще одна отличительная
особенность, обеспечивающая дополнительное пространство в салоне и имеющая
практическое значение: отсек между пассажирской зоной и багажником имеет
закрывающееся отверстие. Полученная таким образом возможность сквозной загрузки
багажа довольно необычна для двухместного купе; она обеспечивает водителю и
пассажиру непосредственный доступ к вещам, помещенным в багажный отсек, даже во
время движения. В результате сумки, в которых находятся, например, напитки,
музыкальные компакт-диски или дорожные карты, надежно уложены в багажнике и в то
же время всегда находятся под рукой.
Концепция этой модели базируется на идее снижения массы автомобиля. Например,
этот двухместный автомобиль поставляется с алюминиевой крышей, что не только
положительно сказывается на уменьшении массы концепта, но и способствует
понижению центра тяжести с целью существенного сокращения кренов и лучшей
управляемости.
Поскольку меньший вес означает также большую экономичность, MINI Coupe Concept
предлагает возможность сочетания удовольствия от вождения с экономией топлива и
сокращением выбросов CO2 до минимума, что является важной тенденцией нашего
времени.
MINI Coupe Concept предназначен для автолюбителей, вдохновленных уникальным
сочетанием удовольствия от вождения, воплощения определенного стиля жизни и
превосходного качества, столь характерных для всех моделей MINI.
Источник: EToday.ru
Для того, чтобы оставлять комментарий залогинтесь.
|
|
|
|
|
31 августа 2009 14:43
ец конкретный. кожей пошили салон через задницу, все криво косо, сиденья как будто соломой набили. крыша под какимито нереальными угла прилеплена. такое ощущение что взяли нормальное спорт купе и прессом сзади и спереди сдавили до размеров мини. такую дрняь купит только человек без вкуса и чувства прекрасного. полный УГ |
|
|
31 августа 2009 15:45
Виктор! Наверное большой поклоник АвтоВАЗа, там все ровно и тупо, как в истино российском автопроме.... Классній концепт! |
|
|
31 августа 2009 18:11
Ниче нового, не в тему округлая линия дверного проема, нагло срисованная у порша. И без того маленькая машинка теперь страдает непонятно зачем скошенным задним стеклом. Изрядно подпорченный обвес, криво срисованный с порша и непонятнейшие диски. Это кризисный мини, фу, позор!!! |
|
|
31 августа 2009 22:02
Бумеровод! Вы наверное не знаете такого слова как мода. Пошла мода на сапоги летние их будут клепать все известные дорогие и не очень фирмы. Так и в автомобилях, то, что пользуется спросом и модно всегда будет на рынке. И автоконцерны любой иномарки будут клипать немного похожие модели. Но это не относится к MINI. Он не похож на все остальные авто. Не вижу никакого сходства с Porche. Машина супер! Жду появления в продаже! |
|
|
|
|
1 сентября 2009 09:58
Согласен с evolver\'ом - а чё тут концептуального-то??? С морды - моя Минька один в один (даже с цветом угадали!). С попы - легкий тюнинг юбки (даже фонари задние старые оставили). Салон почти без изменений. Ну чуть отрестайлили торпедо, но это тянет не более, чем на очередной рестайлинг внутри одного модельного ряда. Остается вид сбоку. Чуть покруче поставьте передние и задние стойки - и вот вам Миник, которых уже довольно много бегает по городу. А вот про \"дополнительное пространство в салоне\" автор явно сбредил - откуда при скошенных стойках там еще и доп. пространство возьмется. Сзади нормально сесть будет просто нереально (щас это возможно именно за счет практически вертикальных задних стоек, что позволяет сидеть в нормальной позе, не цепляя головой крышу а-ля Таз--восьмерка-девятка). Да уж... Слово \"концепт\" явно не применимо к данному тюнингу удачной (до этого эксперимента) модели :(. P.S. А кто-нить может объяснить, каким это рогом удалось увеличить МАКСИМАЛЬНУЮ мощность?! Или автор не знаком с понятием МАКСИМУМ :))))? |
|
|
1 сентября 2009 21:36
автомобиль стал явно спортивным, хотя изменения были не очень большие, а салон походу вообще не тронули но в этом и есть мини и я его люблю! МАШИНА БОМБА |
|
|
1 сентября 2009 21:43
МОЩНОСТЬ УВЕЛИЧИЛИ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ БОЛЬШИХ ТУРБИН И НЕБОЛЬШОЙ ПЕРЕНАСТРОЙКЕ ЭБУ, ТАКЖЕ ПОДВЕСКА СТАЛА ЖОЩЕ ! |








Комментарии: 10