Eurocopter X3 Hybrid - самый скоростной вертолёт на планете (видео)
Инженеры компании Eurocopter, довольно лихо скрестив самолет с вертолетом, получили самого быстрого "уродца" в мире. Назвали его, естественно, вертолетом. Новинка способна достигать 430 км/ч (в то время как обычный вертолет может летать на скоростях до 300 км/ч). А всё благодаря двум дополнительным винтам по бортам вертолета. Издалека вертолет ужасно смахивает на самолет. И взаправду - не проще ли было делать самолет вертикального взлета, чем вертолет самолетного типа?
Источник: eurocopter
Для того, чтобы оставлять комментарий залогинтесь.
|
|
|
23 мая 2011 11:35
Ну, во первых в "Гаджет новости" тема не вписывается. Во-вторых, называть технику "уродцем" и снабжать дилетанскими коментариями типа "проще сделать самолет с вертикальным взлетом",некрасиво. талантливые люди создали машину, которая в наш век катаклизмов, может сберечь не одну жизнь, возможно и жизнь "писателя"...может я и не прав, обидно за коллег инженеров.. |
 |
|
|
|
|
23 мая 2011 11:43
что-то похожее было в фильме "обитель зла" но там не было верхнего винта. |
|
|
|
23 мая 2011 11:53
На самом деле, идея не нова... посмотрите в гугле, V-22 Osprey уже несколько лет как применяется американским флотом... Там действительно нет верхнего винта, а боковые сделаны поворотными... Но у такой схемы тоже свои плюсы - крепления винтов можно сделать гораздо проще, дешевле и надёжнее за счёт отсутствия шарниров... да и наверняка в еврокоптере изучили опыт, вполне возможно, что у Оспри с этим механизмом связаны какие-нибудь проблемы... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 мая 2011 13:31
"в то время как обычный вертолет может летать на скоростях до 300 км/ч" даже тяжёлый боевой КА-52 способен развить 350 км/ч.... |
|
|
23 мая 2011 14:26
не путайте крейсерскую скорость и максимальную. возможна цифра в 450 - это крейсерская. у V22 она порядка 400. а вот максимальная порядка 650. |
|
|
23 мая 2011 15:40
Данный вертолет чисто конструктивно не может исполнять функции вертолета: - существенно ограничивает удобство то, что посадку-высадку пассажиров, а также погрузки грузов можно выполнять только после остановки винтов - так как отсутствует задний винт как в обычного вертолета, то очевидно что винты горизонтального направления выполняют стабилизацию в движении, соответственно, такому вертолету нужен разгон и для посадки и для взлета, меньше чем для самолета, но все же... - эксплупатационные расходы скорее всего огромные и так как военным такая машина не будет интересна (в силу своей громоздкости и немобильности), то финансово не выгодно иметь такой вертолет |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 мая 2011 15:41
При чем тут вообще V-22? Он конвертоплан, а этот Еврокоптер явно относится к гелипланам, тоись совершенно иной схеме ЛА. Сравнение некоректно, еще б Карлсона сюда приплели. |
|
|
23 мая 2011 17:12
Статью писал дилетант. 1. "не проще ли было делать самолет вертикального взлета, чем вертолет самолетного типа" - на самом деле значительно проще сделать квазиинверторный транспортатор изонуклеинового типа для мгновенной телепотрации вещества расщипительно-составным способом. 2. "довольно лихо скрестив самолет с вертолетом, получили самого быстрого "уродца" в мире. Назвали его, естественно, вертолетом." - идею создания подобного агрегата КБ Камова выдвинуло ещё в 1951году, а в 1960году совершил свой первый полет конвертоплан Ка-22. Почитать можно здесь: http://airwar.ru/enc/ch/ka22.html |
|
|
23 мая 2011 17:36
а нафига он такой. быстрые - самолёты, но не умеют вертикально садиться. для этого - вертолёты есть. а нафига быстрый вертолет? быстра садиться чтоб? них... не понимаю. |
|
|
23 мая 2011 18:24
ну во-первых это НЕ вертолет, а винтокрыл. схема, не доведенная до ума и по сей день. у нас, например, в свое время разрабатывался Ка-22, думали что он объединит достоинства самолета и вертолета. а он объединил недостатки. а В-22 оспрей вообще конвертоплан. крайне неудачный аппарат, хоть и распиаренный американскими сми. ситуация примерно как и с нашим Ка-22: плохой вертолет и очень плохой самолет (низкий кпд) самым скоростным вертолетом (классическим) считается английский Линкс (400 км/ч) |
|
|
23 мая 2011 20:50
Для европейцев может и новинка но для России и США давно пройденный этап. Тем более это не совсем вертолёт - гибрид, что то типа автожира, а эта конструкция как известно появилась ещё до вертолётов. На заре авиации. Вообще такая схема, как здесь в СССР была реализована 40 лет назад, но практического применения не нашла, как концепт конечно прикольно выглдит, на всяких авиашоу показывать можно. Хотя помойму самые экзотичные концепты были у фашистов, а потом в СССР. |
|
|
27 мая 2011 23:36
Блин, разработки начала 80-х. А ток сейчас в "железе" появились... У России такие разработки были, но.... видите-ли.. не перспективно нам... |
|
|
30 мая 2011 01:55
Вот чего-бы стоило (хотя=бы провентилировать), дык это создание вертолета из Аватара... Вот это был бы шаг... Мне думается. И устойчивости у такой конструкции было бы больше во всех плоскостях, и практичности, только вот над управлением пришлось бы попотеть... ))) |
Комментарии: 25