Компания AUDI планирует с 2013 года устанавливать процессоры NVIDIA Tegra 3 во все свои автомобили. В машинах с таким процессором появится еще и LTE-модуль для обеспечения доступа к интернету и его раздачи через Wi-Fi к устройствам пассажиров, будь то смартфон, планшет или ноутбук. В автомобилях люкс-сегмента, наподобие Audi A7, A8 и Q7, появится тачпад для управления системой и ручного набора букв. В машинах классом ниже, например, Audi A3, такого тачпада не будет — хватит и джойстика.

Немецкие автомобилестроительные компании Mercedes-Benz и Audi продемонстрировали свои новинки на проходящей в Лас-Вегасе выставке CES 2012. Так, первая показала новую систему Mbrace2, подключающую облачные приложения и смартфоны к автомобилям Mercedes. В компании говорят, что Mbrace2 - это новый этап взаимодействия водителя с автомобилем и автомобиля со внешним миром. Вторая версия этой телематической системы получила встроенную поддержку приложений для Facebook, Yelp и Google Local Search, позволяющих водителям и пассажирам оставаться в онлайне даже в салоне автомобиля. Также Mercedes презентовала новые приложения для iPhone и Android-смартфонов, при помощи которых водители могут удаленно получать доступ к своим машинам, проверяя закрыты ли двери, заглушен ли двигатель, контролируя уровень топлива и выполняя другие диагностические операции, находясь вдали от машины.

На Международной Автомобильной Выставке (IAA) во Франкфурте было представлено много машин, среди которых были и интересные концепты BMW, но самой интересной разработкой стала машина от Audi, работающая от электричества. Машина названа "Urban Concept" (Городская концепция). Если такая модель появиться на современном рынке автомашин, то она будет обречена на провал, думают многие… другие считают, что наоборот, она побьет рекорды по продажам! Так или нет – мы не сможем проверить в ближайшем будущем! Основные свойства машины следующие: у нее имеется всего лишь одно место. Это ультра-легкий автомобиль. Отличительной чертой машины стала то, что компания Audi решила не следовать своему стилю, который проявляется во всех машинах, выпускаемыми ими, а полностью отошла от него и создала что-то неповторимое. Отдельное внимание отведём колесам, которые снабжены яркими светодиодами и имеющие дополнительное покрытие для быстрой езды. Литий-ионный аккумулятор поможет машине продержаться максимально долго для поездки по городу. В общем, компания ставила своей целью соединить в машине два стиля: городской и спортивный, что ей и удалось.

Этот удивительный концепт одноколесного электроскутера Audi A0 разработан специалистами Мюнхенского технического университета и Национального автономного университета Мексики. Идея была позаимствована у культового Segway, но на сей раз разработчики отказались от второго колеса, да и ездить придётся сидя, что значительно удобнее. Электрический двигатель небольшой мощности позволяет развивать скорость до 15 км/ч, а заряда аккумулятора хватает всего на час движения. Модель поддерживается в равновесии с помощью комплекта гироскопов. В продолжении поста смотрите видео с работающим прототипом.

Этот концепт был разработан дизайнером Arash Karimi специально для Audi. Рама выполнена из алюминия и композита. Электрический мотор расположен в оси заднего колеса.

Изначально проект задумывался для отработки дизайнерских решений, в мюнхенском представительстве компании. Однако позднее его решили воплотить в реале и уже в этом году он появится в продаже. Лыжи сделаны из сложного композита, который включает в себя слои углеродного волокна, алюминия, титана и деревянный сердечник. Вес 1550 граммов, что несколько легче аналогичных моделей.

Игрушка обладает весьма не детскими характеристиками, это вдвое уменьшенная копия Union Type C, с 1,5 сильным электромотором и кузовом из карбона и алюминия. На одном заряде машинка может проехать до 25 км со скоростью до 30 км/ч, время зарядки батарей составляет два часа.

Несколько дней назад компания Audi с гордостью сообщила, что автомобиль с автономным управлением Audi TTS покорил-таки пик Пайкса — крутую гору в Колорадо. Средний уклон трассы составляет 7%, а крутизна поворотов стала легендарной среди фанатов автоспорта.

В отличие от всех предыдущих экспериментов с автономными автомобилями, разработчики робота Audi TTS поставили целью не безопасность вождения, а максимальную скорость.

20-километровая трасса на вершину со 156 поворотами — традиционное место соревнования автогонщиков, которые приезжают сюда с 1994 года. Робот Audi TTS смог заехать на гору за 27 минут. Объективно говоря, это слабенький результат. Среди профессиональных автогонщиков рекорд трассы составляет 10:01,408. Его установил 21 июля 2007 года японский автогонщик Нобухиро Монстр Тадзима на машине Suzuki Sport XL7.

Справедливости ради заметим, что мощность гоночных машин на соревнованиях приближается к 900 л.с., а у Audi TTS — всего 265 л.с. По мнению специалистов, на машине такого класса лучший гонщик-человек не смог бы забраться на гору быстрее 17 минут.

На Лондонском фестивале цифрового кино компания Audi представит необычную инсталляцию Outrace: восемь роботов общей массой 10 тонн, в железные руки которым вручили светодиодную лампу от спорткара Audi R15 TDI, будут записывать послания, переданные пользователями Интернета. Происходит это так, на сайте Outrace.org любой может отправить послание длинною до 70 букв. Цифровая зеркальная фотокамера, выставленная на большую выдержку, запишет ваше сообщение, нарисованное роботами, и интегрирует в специальное видео, после чего пользователю предоставят ссылку для скачивания ролика. Написать все, что угодно, можно будет до 23 сентября.

Инженеры компании Audi представили новую технологию Travolution, которая еще на один шаг приближает нас к полностью автономным машинам. Как и в случае с недавней разработкой специалистов IBM, здесь ставится простая задача — снижение потребления энергии автомобилями. Правда, решается она несколько по-иному: система регулирует скорость машины таким образом, чтобы на следующем светофоре стоять не приходилось. В результате достигается 17-процентная экономия. Кроме того, Travolution пресекает «непреднамеренные» попытки водителя проехать на красный или желтый свет и аккуратно нажимает на тормоз. А на приборной панели предполагается наличие счетчика, отсчитывающего секунды до конца красного света. Хотелось бы только надеяться, что все эти меры не окажут разработчикам медвежью услугу и не усугубят сложную ситуацию на дорогах.

Компания Audi заявила о намерении использовать платформу NVIDIA Tegra 2 в качестве штатного вычислительного ресурса для навигационно-развлекательных систем в автомобилях. В первую очередь это коснется навигационных функций, впрочем, чипсет будет обрабатывать работу и со стандартными пунктами меню. Кроме того, как заявили представители Audi, благодаря Tegra 2 в ближайшие годы развлекательная система в автомобилях несколько преобразится, в ней появится больше трехмерной графики. На первых же порах увеличение вычислительной мощности повысит точность навигационной системы, предоставит водителям доступ к сервису Google Planet Earth, а также обеспечит возможность поиска POI-точек. Что ж, этот шаг прогнозировался еще в тот день, когда была представлена NVIDIA Tegra 2, не исключено, что к данной платформе проявят интерес и другие автопроизводители.

Инженерами немецкого автогиганта Audi разработан концептуальный проект по внедрению робота Aida (Affective Intelligent Driving Agent – эмоциональный интеллектуальный водительский агент) в приборную панель своих автомобилей с целью придания езде наибольшего комфорта и безопасности. Как планируется разработчиками, робот примет забавную форму с эмоциональными глазками в стиле Манга. Вся работа робота заключается в сборе полезной информации, как внутри авто, так и далеко за его пределами. В частности, робот может подсказать оптимальный маршрут по указанным местам, причём прокладывает он его на основании близлежащих автомобильных пробок и других неблагоприятных мест. Робот в процессе анализа окружающих факторов подсказывает водителю наиболее приемлемый в данный момент стиль вождения, а если тот ослушивается его, то Aida хмурит глаза и не перестаёт напоминать о том, что необходимо снизить скорость во избежание ДТП. В России такому чуду не суждено появиться :)